# 11322
В советскую авиацию шли лихие парни, но лётчики-асы обладали ещё и особым чувством юмора. Василий Цымбал, потомок кубанских казаков из Армавира, с детства отличался бесшабашностью. Поступив в Армавирское летное училище в 1977 году, он прославился двумя вещами: мастерством в самоволках и железной пунктуальностью на построениях. Он был душой компании, способной одной шуткой разрядить любую напряжёнку.
В 1982 году Цымбал окончил училище как раз к моменту, когда на вооружение стали поступать новейшие Су-27. Василий был в числе первых, кто освоил эту грозную машину. Он сразу оценил её манёвренность и огромный запас топлива. И очень быстро нашёл «нестандартное» применение системе аварийного слива керосина. Случай представился мгновенно!
В августе 1987 года японский корабль с вертолётами вторгся в наши территориальные воды. Дежурил как раз Цымбал. Сделав несколько предупредительных виражей и громко выругавшись в эфире (что произвело на японцев неизгладимое впечатление), он пошёл в атаку. Без приказа на уничтожение он решил просто похулиганить:
1. Реактивной струёй своего Су-27 он сбил один вертолёт с палубы прямо в воду.
2. На втором заходе щедро полил палубу и экипаж корабля авиационным керосином.
Разразился международный скандал, но «летуна» просто перевели подальше – в Мурманск. Наказание? Нет, новые возможности!
На Севере его «таланты» раскрылись в полной мере. В первом же вылете он едва не открыл огонь по американским самолётам, после чего его на месяц отстранили от полётов. Но комиссия так и не смогла испортить ему личное дело.
Его отправили в полк, контролирующий действия авиации НАТО. И здесь, на седьмом дежурстве, Василий снова окатил керосином вражеский авианосец! Итог: звонок советника президента США Рейгана в Кремль с требованием «усмирить этого сумасшедшего». Но главный трюк был впереди.
История, сделавшая Цымбала мировой знаменитостью, началась с музыки. Как раз когда он собирался послушать зарубежные хиты в «Утренней почте», на радарах засекли норвежский «Орион», сбрасывавший радиобуи.
Раздосадованный Цымбал пошёл на перехват. Несколько предупредительных манёвров норвежцев только раззадорили – те с интересом фотографировали новейший Су-27. И тогда Василий пошёл ва-банк. Во время виража он крылом своего истребителя задел двигатель «Ориона», вызвав разгерметизацию. Лопасть винта «Ориона» пробила фюзеляж Су-27.
Но и этого ему показалось мало! Догнав уже улепётывающий «Орион», Цымбал по традиции накрыл его прощальным «керосиновым душем».
Итог того вылета разбирали две комиссии. Коллеги ахали от восхищения мастерством пилота, а начальство – от ужаса. А британский журнал Flight International опубликовал фото Су-27 и самого Цымбала, сделав его звездой мирового масштаба.
После всех выходок аса «сослали» в Крымск, где он прослужил до 2000 года. Его жизнь трагически оборвалась в апреле того же года: во время попытки вытащить машину из подтопления он утонул, нырнув зацепить трос. Ирония судьбы: тот, кто не горел в небе и не тонул в керосине, пал жертвой обычной горной речки.
В 1982 году Цымбал окончил училище как раз к моменту, когда на вооружение стали поступать новейшие Су-27. Василий был в числе первых, кто освоил эту грозную машину. Он сразу оценил её манёвренность и огромный запас топлива. И очень быстро нашёл «нестандартное» применение системе аварийного слива керосина. Случай представился мгновенно!
В августе 1987 года японский корабль с вертолётами вторгся в наши территориальные воды. Дежурил как раз Цымбал. Сделав несколько предупредительных виражей и громко выругавшись в эфире (что произвело на японцев неизгладимое впечатление), он пошёл в атаку. Без приказа на уничтожение он решил просто похулиганить:
1. Реактивной струёй своего Су-27 он сбил один вертолёт с палубы прямо в воду.
2. На втором заходе щедро полил палубу и экипаж корабля авиационным керосином.
Разразился международный скандал, но «летуна» просто перевели подальше – в Мурманск. Наказание? Нет, новые возможности!
На Севере его «таланты» раскрылись в полной мере. В первом же вылете он едва не открыл огонь по американским самолётам, после чего его на месяц отстранили от полётов. Но комиссия так и не смогла испортить ему личное дело.
Его отправили в полк, контролирующий действия авиации НАТО. И здесь, на седьмом дежурстве, Василий снова окатил керосином вражеский авианосец! Итог: звонок советника президента США Рейгана в Кремль с требованием «усмирить этого сумасшедшего». Но главный трюк был впереди.
История, сделавшая Цымбала мировой знаменитостью, началась с музыки. Как раз когда он собирался послушать зарубежные хиты в «Утренней почте», на радарах засекли норвежский «Орион», сбрасывавший радиобуи.
Раздосадованный Цымбал пошёл на перехват. Несколько предупредительных манёвров норвежцев только раззадорили – те с интересом фотографировали новейший Су-27. И тогда Василий пошёл ва-банк. Во время виража он крылом своего истребителя задел двигатель «Ориона», вызвав разгерметизацию. Лопасть винта «Ориона» пробила фюзеляж Су-27.
Но и этого ему показалось мало! Догнав уже улепётывающий «Орион», Цымбал по традиции накрыл его прощальным «керосиновым душем».
Итог того вылета разбирали две комиссии. Коллеги ахали от восхищения мастерством пилота, а начальство – от ужаса. А британский журнал Flight International опубликовал фото Су-27 и самого Цымбала, сделав его звездой мирового масштаба.
После всех выходок аса «сослали» в Крымск, где он прослужил до 2000 года. Его жизнь трагически оборвалась в апреле того же года: во время попытки вытащить машину из подтопления он утонул, нырнув зацепить трос. Ирония судьбы: тот, кто не горел в небе и не тонул в керосине, пал жертвой обычной горной речки.